FS-Line FSライン

設定操作を減らすという解

1970年代の事務用回転椅子は、座面の傾き、背もたれの角度、反発の強さをレバーやノブで個別に設定する方式が広く採られていた。ウィルクハーンは、調整の手間が使用者側に残るこの方式について、実際には初期設定のまま使われてしまう点を課題として挙げている。FSラインが向かったのは、機能を足す方向ではなく、設定操作そのものを不要にする方向である。フランクとザウアーはこの考えを「免許のいらない着座（Sitzen ohne Führerschein）」と表した。

機構はシンクロ方式で、座面と背もたれの傾きが連動する。背に体重を預けるほど背の反力が比例して増すため、体重の違いは機構の側が吸収し、使う前に強さを合わせておく必要がない。反力は無段階に調整でき、前傾位置はレバーで固定できる。座面・背もたれ・アームレストは三つの回転軸で結ばれており、姿勢が変わればそれぞれが位置を変える。

ひと続きのシェル

ウィルクハーンの事務用椅子は、それ以前は座面と背もたれを別部材とする構成だった。FSラインは同社として初めて、両者をひと続きにした高弾性のシェルを採っている。素材は素通し着色のポリプロピレンで、座面と背もたれをつなぐ中央部だけをたわみやすい断面としてある。機構の可動にシェル自体のしなりが加わることで、姿勢を変えても背が離れず、支持が連続する。背もたれには左右方向のねじれに対する弾性も持たせてあり、上体をひねる動きにも面が追う。

一体成形としたことは、可動部の数を抑えることにもつながっている。座と背の間に関節を設ける構成では、支点の数だけ調整と摩耗の箇所が増える。シェルの弾性で角度変化の一部を受け持たせることで、機構の側は簡素に保たれている。

色は素地に顔料を練り込む方式で、ナチュラルホワイト、プラチナ、アスファルト、ブラックの4色が用意される。表面が傷ついても異なる色の下地が現れないため、長く使ったときの見え方の変化が小さい。

シェルを支える構成

シェルは左右のスイングアームで支えられる。ベースはダイカストによるアルミニウムの5本脚で、クロムめっき、研磨、塗装から仕上げを選べる。キャスターは荷重に応じて制動がかかる双輪式で、カーペット用と硬質床用が分かれる。座面高はDIN 4550に適合するガススプリングで調整する。

背もたれを高くした上位のモデル（220番台）では、シェルに代えて中央部がたわむスチールパイプのフレームに弾性のあるメッシュを張り、その上をポリウレタンフォームで覆う。シェルの弾性に相当するはたらきを、フレームと張り材の側で得る構成である。

張り替えを前提とした固定

座シェルは2本のねじで取り外せる。クッションは一体成形のポリウレタンフォームを張り地で覆った交換部品として扱われ、張り替えたうえで使い続けることが想定されている。フレームと機構がアルミダイカストと鋼で構成されているのも、摩耗した部位だけを交換して本体を使い続けるための選択である。