Hans Hilfiker ハンス・ヒルフィカー

概要

ハンス・ヒルフィカー（1901-1993）は、スイスの技術者である。スイス連邦鉄道の技師として、1944年に駅の時計を設計した。分針が1分ごとに動き、秒針は58.5秒で一周してから停止するという構成をとる。全駅の時計を同時に進めるための機構から、この動きが生じている。

バイオグラフィー

1901年9月15日、スイスに生まれた。チューリッヒ連邦工科大学（ETH）で工学を学んでいる。

1932年、スイス連邦鉄道に技師として入った。以後、駅の設備と表示に関わっている。

1944年、駅の時計を設計した。分針が1分ごとに動き、秒針は58.5秒で一周してから停止する構成をとる。

1953年に赤い秒針が加えられた。ヒルフィカーは1993年に没している。この時計は現在も同鉄道で使われている。

デザインの思想と方法

鉄道では、全駅の時計が同じ時刻を示す必要がある。中央から1分ごとに信号を送り、各駅の分針を同時に進めるという方式がとられた。ヒルフィカーが設計したのは、この機構に合う時計である。

分針を1分ごとに動かす

中央からの信号で分針が進むため、動きは連続ではなく段階的になる。秒の途中では分針が止まっており、次の信号で一気に動く。時刻の読み取りに迷いが生じない。

秒針を58.5秒で一周させる

秒針は58.5秒で一周し、12時の位置で停止する。次の分の信号が来ると分針が動き、秒針も再び回り始める。1.5秒の停止が、信号を待つ余裕にあたる。

遠くから読める寸法にする

駅の構内では、離れた位置から時刻を読む必要がある。目盛りの太さと長さ、針の幅が、この距離から決まる。数字は置かない。

秒針の形を信号盤に合わせる

1953年に加えられた赤い秒針は、円盤を先端に持つ。鉄道の発車合図に用いる信号盤と同じ形にあたる。

代表作にみる方法

評価と影響

ヒルフィカーは、設計者ではなく鉄道の技師として言及される。全駅の時計を同時に進めるという機構上の要求から、時計の動きが決まっている。

1944年の設計から現在まで、スイス連邦鉄道で使われ続けている。機構が変わっていないため、秒針の動きも当時のままにあたる。

1986年からモンディーンが同じ文字盤の腕時計を製造している。駅の設備として作られたものが、製品として流通した例になる。

収蔵

4館のAPI（MoMA、V&A、Met、AIC）で照合したが、該当する収蔵は確認できなかった。スイス国内の館については照合手段がない。

作品一覧

プロフィール